November 25, 2023
Onlangs heeft Maersk Group bevestigd dat er in het midden van een nieuwe ronde grote ontslagen, het hoofdkantoor van de scheepvaartgigant in Kopenhagen, Denemarken, ongeveer 200 mensen worden ontslagen.
Tegelijkertijd, volgens de officiële website van Maersk, kondigde Maersk aan dat vanaf 1 december, het officieel alle operaties in Syrië zal beëindigen,wat betekent dat het geen boekingen meer accepteert en geen vrachtdiensten meer aanbiedt van en naar Syrië..
Hans Ubbe Ebbesen, hoofd van het wereldwijde werkgeversmerk van Maersk, wordt als een van de werknemers genoemd die ontslagen worden.500 banen wereldwijd in de komende weken.
Maersk voert momenteel het door de scheepvaartgroep begin november aangekondigde kostenbeheersplan uit.
Eerder kondigde Maersk tegelijkertijd met de financiële resultaten van het derde kwartaal, het aantal werknemers vanaf het begin van 2023 110.000 mensen aan de huidige ongeveer 103,500.
Maar het heeft minstens 10.000 banen gekort, waardoor het totale personeelsbestand onder de 100 kwam.000.
In dit verband zei Maersk CEO Ke Wensheng dat trage vraag, vrachttarieven terug naar historische niveaus en kosten onder inflatiedruk het nieuwe normaal van de industrie zijn geworden..
Sinds de zomer heeft de overcapaciteit op de meeste wereldwijde routes geleid tot een daling van de vrachttarieven, maar er is geen significante toename van het ontmantelen van schepen of het leeglopen van schepen.
Hij legde uit dat Maersk, om beter tegemoet te komen aan de toekomstige uitdagingen, een aantal kosten- en kascontrolemaatregelen heeft versneld om de financiële prestaties te waarborgen.
Maersk heeft sinds het begin van het jaar 6.500 banen gekort.
Het kostenbesparingsplan van Maersk heeft een brede impact gehad op het bedrijf, met name in de logistieke sector en in India en China, waar Maersk een groot personeelsbestand heeft.
In augustus kondigde Maersk aan dat het bedrijf een "grote herziening" onderging en ook maatregelen had ingevoerd die vergelijkbaar waren met het bevriezen van de werving.
In antwoord daarop legde Maersk uit dat de personeelsaanpassing de kostencontrole het hele jaar door complementair is en dat het cumulatieve effect de verkoop van Maersk zou kunnen verminderen,Overhead- en administratieve kosten met 600 miljoen dollar in 2024.
Eerder kondigde Maersk zijn resultaten voor het derde kwartaal van dit jaar aan.
Volgens het rapport daalde de omzet van het derde kwartaal van 12,13 miljard dollar, de winst tot de helft van dezelfde periode vorig jaar, voornamelijk als gevolg van lagere vracht en hogere kosten en andere factoren.
In reactie daarop zei Maersk Group onmiddellijk dat het ten minste 10.000 mensen zou ontslaan om de kosten te verlagen.
Onder hen daalde de Marine-inkomsten in het derde kwartaal tot $7,897 miljard van $18,018 miljard in dezelfde periode vorig jaar.
Onlangs, volgens Maersk-ambtenaren, zei het dat vanaf 1 december het geen boekingen meer zal accepteren van en naar Syrië.
Het laatste Maersk-schip dat in Syrië aankomt, is de Maersk Narmada ((346E/347W) op 28 november.
In antwoord op de beslissing legde Maersk uit dat Syrië een land is dat sterk onder sancties valt en dat de zakelijke activiteiten ervan al sterk beperkt zijn.Maersk heeft beperkte operaties uitgevoerd in Syrië in volledige overeenstemming met internationale sancties..
Tegelijkertijd, toen de logistiek steeds moeilijker werd, besloten we het bedrijf volledig te sluiten.
Bovendien voegde Maersk eraan toe dat om aan haar bestaande verplichtingen te voldoen, Maersk ervoor zal zorgen dat alle boekingen van en naar Syrië met behulp van toegewezen containers worden vergemakkelijkt.
Alle klanten die door deze aankondiging worden getroffen, zullen individueel worden gecontacteerd om de details van de levering te bespreken.
Bovendien heeft Maersk volgens buitenlandse media onlangs een langetermijnovereenkomst getekend met Goldwind Green Energy Chemical.een 100% dochteronderneming van Goldwind Technology, de Chinese leider in schone energie, met een jaarlijkse productie van 500.000 ton, ter ondersteuning van de eerste 12 grote methanol-due-power schepen om koolstofarme activiteiten te realiseren.
De overeenkomst is de eerste groene methanol-aankoopovereenkomst op grote schaal in de wereldwijde scheepvaartindustrie en is geldig tot na 2030, waarbij naar verwachting in 2026 de eerste productie wordt bereikt.
Volgens Rabab Raafat Boulos, Maersk's Chief Facilities Officer, is de overeenkomst een mijlpaal voor Maersk, die aangeeft dat we de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 aanzienlijk kunnen verminderen.
Het is in overeenstemming met het in de Overeenkomst van Parijs vastgelegde traject voor de vermindering van de temperatuur met 1,5 °C, terwijl er tegelijkertijd voor wordt gezorgd dat het bedrijf zijn klanten nog steeds koolstofarme scheepvaartdiensten biedt.
Momenteel streeft Maersk ernaar om tegen 2040 netto nul broeikasgasemissies uit al haar activiteiten te bereiken.
De ondertekening van deze overeenkomst zal het risico van de eerste fase van Maersk's netto-nul-pad aanzienlijk verminderen en de realisatie van een concurrerende groene methanolmarktprijs tegen 2030 ondersteunen.
De recordproductie zal meer dan de helft van de huidige brandstofbehoefte van Maersk voor methanol aangedreven schepen dekken.
Bovendien toont de overeenkomst aan dat veel ontwikkelaars een impuls hebben en grote inspanningen leveren om projectoperaties tussen regio's te stimuleren.Er is nog een lange weg te gaan om de groene brandstofmarkt te voorzien.
