March 11, 2025
De Rode Zee is een belangrijke waterweg die de Middellandse Zee en de Indische Oceaan verbindt.de capaciteit en de vrachttarieven worden beïnvloed door vele factoren en veranderen dienovereenkomstig.
Veranderingen in capaciteit
Kortdurend snel herstel:Tijdens de periode dat de Route van de Rode Zee werd geblokkeerd, moesten veel schepen een omweg maken rond de Kaap de Goede Hoop, wat tot een aanzienlijke toename van de transporttijd leidde.Na hervatting van de scheepvaartIn het kader van het programma voor de ontwikkeling van de Rode Zee zal een groot aantal schepen die oorspronkelijk een omleiding hebben gemaakt, snel terugkeren naar de Route van de Rode Zee, waardoor de capaciteit van deze route op korte termijn snel zal herstellen.Sommige grote containerschepen en tankers zullen de kortere Route van de Rode Zee opnieuw kiezen., waardoor de vervoerscapaciteit van de Route van de Rode Zee toeneemt.
Stabiele groei op lange termijn:Op lange termijn zal de hervatting van de scheepvaart in de Rode Zee bijdragen tot de stabilisatie van de wereldwijde toeleveringsketen en het vertrouwen op de markt versterken.De handelsactiviteiten zullen actiever worden als gevolg van het gemak van het vervoer, waardoor de rederijen hun investeringen in deze route moeten verhogen, zoals het bestellen van nieuwe schepen, het verhogen van de frequentie van vluchten, enz., waardoor de stabiele groei van de capaciteit verder wordt bevorderd.
Veranderingen in het vrachttarief
Kortetermijn sterke daling:Wanneer de zeevaart in de Rode Zee weer op gang komt, neemt de scheepvaartcapaciteit snel toe, terwijl de vraag naar vrachtvervoer op korte termijn relatief stabiel blijft.Volgens het vraag- en aanbodbeginselIn het kader van de verwezenlijking van de doelstellingen van het Verdrag van Maastricht is de Commissie van oordeel dat het aanbod van vervoersdiensten op de markt de vraag overschrijdt en dat de vrachtprijzen sterk zullen dalen.de sterke stijging van de vrachttarieven als gevolg van omwegen zal worden verzacht en terugkeren tot een relatief redelijk niveau.
Stabilisatie op lange termijn:Aangezien de markt zich geleidelijk aanpast aan het nieuwe vervoerspatroon, zullen de vrachttarieven worden beïnvloed door een combinatie van factoren, waaronder brandstofprijzen, exploitatiekosten, concurrentie op de markt, enz.Op de lange termijnIn de eerste plaats zal de vrachtprijs in een relatief stabiel bereik fluctueren, noch te hoog als tijdens de omloopperiode, noch onbepaald verlaagd.
